Yn ferliking mei auto's fan itselde nivo hat dizze auto in bredere karrosserie en in langere wielspoarwei, en brûkt in dûbele winskbone-ûnôfhinklike ophinging foaroan, mei ferhege ophinging. Hjirmei kinne bestjoerders maklik troch rûch terrein en komplekse dykomstannichheden navigearje, wêrtroch't in nofliker en stabiler rydûnderfining ûntstiet.
De oannimmen fan in splitsirkelfoarmige buisstruktuer hat it ûntwerp fan it chassis optimalisearre, wat resultearre yn in ferheging fan 20% yn 'e sterkte fan it haadframe, wêrtroch't de draach- en feiligensprestaasjes fan it auto ferbettere binne. Derneist hat it optimalisearre ûntwerp it gewicht fan it chassis mei 10% fermindere. Dizze ûntwerpoptimalisaasjes hawwe de prestaasjes, feiligens en ekonomy fan it auto signifikant ferbettere.